可再生能源發(fā)電量為歐洲第一、電動(dòng)汽車(chē)出貨量為世界第二，這兩個(gè)頭銜代表著(zhù)德國海量的儲能裝機潛力。

6月6日，相關(guān)機構統計顯示，今年一季度，德國生產(chǎn)并輸入電網(wǎng)的電量為1215億千瓦時(shí)，其中58.4%的電力來(lái)自可再生能源，再一次突破記錄。

德國可再生能源發(fā)電來(lái)源主要為太陽(yáng)能和風(fēng)能。一季度，德國新增的至少5萬(wàn)套光伏設備主要為陽(yáng)臺太陽(yáng)能電池板。

潮電智庫認為，德國的第一季度是冬季，太陽(yáng)照射的角度很小，該季度的太陽(yáng)能發(fā)電量主要由獨棟居民住宅、公寓住戶(hù)陽(yáng)臺上的太陽(yáng)能電池板貢獻，但相較其他季度發(fā)電量較少。在此季度打破紀錄，表明德國今年下半年的太陽(yáng)能發(fā)電量有望實(shí)現更高突破。

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按照德國可再生能源發(fā)電量這個(gè)自給自足的趨勢，為確保穩定可靠的電力供應，對儲能系統的需求也隨之增加。反過(guò)來(lái)，儲能系統的開(kāi)發(fā)和部署也為德國電力系統提供必要的靈活性和彈性，從而進(jìn)一步擴大可再生能源的使用。

陽(yáng)臺儲能的蓬勃發(fā)展，是德國居民能源自控訴求的直接結果。

相關(guān)數據顯示，德國現有約4130萬(wàn)戶(hù)家庭，而至今，德國已安裝了40多萬(wàn)套陽(yáng)臺光伏系統。如果以半數家庭的購買(mǎi)能力來(lái)計算，德國陽(yáng)臺光伏、儲能設備的待裝機缺口接近兩千萬(wàn)。

為實(shí)現2045年凈零排放的目標，德國無(wú)論是在法案支持還是資金補貼方面都不含糊。

5月通過(guò)的太陽(yáng)能一攬子計劃”《Solarpaket I》和800W陽(yáng)臺光伏系統草案一起為陽(yáng)臺儲能保駕護航。柏林居民安裝光伏設備最高可獲得500歐元的補貼，達到一套設備費用的一半。也就是說(shuō)，大約使用3-5年后即可通過(guò)節省電費收回裝機成本。而這種套件使用壽命為20年，投資效益非常明顯。

數據顯示，德國去年全年安裝了55.5萬(wàn)套戶(hù)儲，占歐洲的52.6%，總裝機量達9.5GWh，同比增長(cháng)109%，占儲能裝機總量的70%。

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不可避免的情況是，最賺錢(qián)的賽道也最卷。

德業(yè)股份、昱能科技、派能科技、艾羅能源等耕耘歐洲戶(hù)儲市場(chǎng)多年的中企有望在德國憑借經(jīng)銷(xiāo)商資源和品牌口碑持續獲利，而在去年推出旗艦新品Anker SOLIX X1戶(hù)儲系統的安克創(chuàng )新也勢必不會(huì )松手德國市場(chǎng)。

值得注意到的是，德國汽車(chē)制造商去年生產(chǎn)了約127萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，位居世界第二，僅次于中國。

截至去年9 月，德國約有51800個(gè)充電站可供公眾使用、有116072個(gè)快速充電站可供電動(dòng)汽車(chē)駕駛員使用。而德國政府的目標是到2030年，擁有100萬(wàn)個(gè)完全無(wú)障礙且可正常運行的充電點(diǎn)。

為滿(mǎn)足激增的電動(dòng)汽車(chē)使用量、近80萬(wàn)個(gè)新增充電站需求，德國儲能系統裝機量將顯著(zhù)增加。